CIDNA

 

Partneři: 

gvbuhijo.jpg air-france-1920x1080_4.jpg vubioj.jpg zgh.jpg 

download.jpg  uzhujio.jpg

 

 

 

 


 

On-line mapa 

sledovat onlineposlední aktualizace:  

 



 

 

                                                                     Version française » franc.vl.jpg       1_1.jpg « English version

 

Vzpomínkový let 

Zoom gallery

         » Vzpomínkový let          » Historie         » Česká stopa          » Právě se děje          » Muži CFRNA/CIDNA          » Články

 

Základní informace

 

Zoom gallery

» Datum:  7. 9. - 10. 9. 2019 (etapa I.), 19. 9. - 22. 9. 2019 (etapa II.) 

» Etapa I.: Praha Letňany (LKLT) - Bukurešť (Baneasa, LRBS), další zastávky dle situace - Vídeň (Bad Vöslau, LOAV), Budapešť (Budaors, LHBS), Bělehrad (Pančevo, LYPA) a Arad (LRAR) . 

» Etapa II.: Praha Letňany (LKLT) – Paříž (Le Plessis Belleville, LFPP), Štrasburk (Neuhof, LFGC) – Praha, se zastávkami dle situace - Innsbruck (LOWI), Basilej (Mulhouse Habsheim, LFGB) a Norimberk (Herzogenaurach, EDQH).

» Pořádá: Flying Revue

» Účast:  Rádi byste se akce zúčastnili i vy? Pište na .
Schůzka pro získání podrobných informací proběhne cca v červenci. Sledujte web a facebook Flying Revue. 

» Podrobný program vzpomínkového letu

 

Přečtěte si:  
» Poleťte s námi na vzpomínkový let k počátkům letecké dopravy v Evropě. Připomeneme si českou stopu v ní 
» Expedici podpoří i česká pobočka francouzské společnosti Latecoѐre 
» Odlet podpořil i Citroen na akci 100 let Citroen
   iuoijpkúlú.jpg


Poleťte s námi
”fr_int”

Zaujala vás myšlenka vzdát hold našim leteckým předchůdcům?
Poleťte na vzpomínkový let s námi!
Pište na info@flying-revue.cz nebo volejte na +420 602 944 172.

 

Partneři: 

gvbuhijo.jpg air-france-1920x1080_4.jpg vubioj.jpg zgh.jpg

download.jpg uzhujio.jpg

 

                                                                                                                     

 

Více o vzpomínkovém letu CIDNA 2019

 

Proč    Vzpomínkový let se koná na připomenutí jedné z nejstarších evropských leteckých společností Compagnie Franco Roumaine de Navigation Aérienne (CFRNA, později CIDNA), která svými linkami jako historicky první propojila země střední a východní Evropy s Francií.

Zoom gallery

Kdy    Vzpomínkového letu se zúčastní řada českých pilotů a letadel. Odlet plánujeme symbolicky během „Francouzského dne“ na Dni Letiště Letňany 7. září 2019 (partnery DLL jsou pro letošek francouzské společnosti Citroen a Latecoere). Vyvrcholením letu pak bude obdobná akce na letišti ve Štrasburku o 14 dní později. 

Jak   Vlastní vzpomínkový let poletíme ve dvou etapách.

První "východní" etapa: po startu 7. září z LKLT se letadla účastníků vydají na třídenní let směr Bukurešť (Baneasa, LRBS) s tím, že po trase bychom rádi přistáli také ve Vídni (Vöslau, LOAV), Budapešti (Budaors, LHBS) a Bělehradě (Pančevo, LYPA).

Mimochodem, v Bukurešti a Štrasburku se dá i dnes přistát na původních letištích, kde letadla společnosti CFRNA/CIDNA přistávala už ve dvacátých letech minulého století. Letiště Baneasa v Bukurešti patří navíc mezi pět nejstarších dosud používaných letišť světa (založeno 1908). 

Druhá, „západní“ etapa: start z LKLT ve čtvrtek 19. 9. 2019 ráno směr Paříž (Le Plessis Belleville, LFPP). Následně poletíme do Štrasburku (Neuhof, LFGC) a poté zpět do Prahy. Cestou bychom chtěli přistát také na letištích Innsbruck (LOWI), Basilej (Mulhouse Habsheim, LFGB) a Norimberk (Herzogenaurach, EDQH). Návrat je plánován na neděli 22. 9. 2019.  

Přečtěte si:  
» Poleťte s námi na vzpomínkový let k počátkům letecké dopravy v Evropě. Připomeneme si českou stopu v ní
» Podrobný program vzpomínkového letu 
» Expedici podpoří i česká pobočka francouzské společnosti Latecoѐre

Zoom gallery

Za zmínku stojí i fakt, že ačkoli letiště Innsbruck využila CFRNA zřejmě jen několikrát (v době, kdy byla nucena na cestě mezi Štrasburkem a Prahou oblétávat Německo), její letadlo bylo možná prvním strojem, který na právě otevřeném letišti Innsbruck přistálo.   

Hlavním bodem druhé etapy je účast na dni otevřených dveří letiště Štrasburk/Neuhof 21. září 2019.  

Leťte s námi    Účastnit vzpomínkového letu se můžete i vy. Záleží jen na vás, zda a kdy, resp. kde se budete chtít k akci připojit, stačí napsat na .

Upozornění      Flying Revue let pouze časově a obsahově koordinuje, neorganizuje let jako skupinový. Každý účastník letí na vlastní náklady a zodpovědnost včetně podání letového plánu a zajištění neletových pozemních služeb. 

 

Poleťte s námi
”fr_int”

Zaujala vás myšlenka vzdát hold našim leteckým předchůdcům?
Poleťte na vzpomínkový let s námi!
Pište na info@flying-revue.cz nebo volejte na +420 602 944 172.

 

 

Partneři: 

gvbuhijo.jpg air-france-1920x1080_4.jpg vubioj.jpg zgh.jpg

download.jpg uzhujio.jpg

 

 


 

 

Historie CFRNA/CIDNA

Zoom gallery

         » Vzpomínkový let          » Historie         » Česká stopa          » Právě se děje          » Muži CFRNA/CIDNA          » Články

 

Letecká společnost CFRNA (Compagnie Franco Roumaine de Navigation Aérienne) je jednou z nejstarších leteckých společností v Evropě a první společností, která letecky spojila Francii se střední a východní Evropou. Naší pýchou je, že velmi důležitou zastávkou na jejích linkách na východ byla Praha, že jejím významným akcionářem byl po roce 1925 československý stát a že mezi jejími piloty létala řada Čechů.

Zleva doprava Ing. Amédée Jancel, šéfpilot Albert Deullin a ředitel společnosti Pierre de Fleurieu před odletem do Prahy a Varšavy za účelem podepsání prvních dohod. Obr.: Musée Air FranceZoom gallery
Zleva doprava Ing. Amédée Jancel, šéfpilot Albert Deullin a ředitel společnosti Pierre de Fleurieu před odletem do Prahy a Varšavy za účelem podepsání prvních dohod. Obr.: Musée Air France

Otcem myšlenky na vznik CFRNA byl třiadvacetiletý vojenský pilot Pierre Claret de Fleurieu, který o své vizi dokázal přesvědčit ředitele pařížské pobočky rumunské banky Marmarosch-Blank Aristide Blanka, jenž do společnosti investoval potřebné množství franků.

Psal se duben 1923 a otevření pravidelné evropské linky z Francie přes Československo do Polska, Maďarska, Rumunska a později do Istanbulu bylo na dosah. 

Šéfpilotem společnosti se stává francouzské válečné letecké eso Albert Deullin. Právě on s ředitelem Pierrem de Fleurieu dokázali pobláznit Prahu a odletět z ní s podpisem T. G. Masaryka na velkorysé nabídce čs. státu ke spolupráci - monopol pro CFRNA na deset let, používání pozemních infrastruktur zdarma a subvence pěti miliónů korun ročně po dobu deseti let. Nabídka zaúčinkovala a čs. stát se stává 20% akcionářem společnosti, Praha pak zásadním bodem linek CFRNA. 

Cestování letadly CFRNA bylo v počátku dvacátých let jen pro movité a také pro odvážné, o komfortu dnešního létání se nedalo mluvit ani jen vzdáleně. Nejprve pouze třímístné stroje létaly bez dnešních navigačních prostředků a s velmi neurčitou předpovědí počasí. Ze 120 pilotů, kteří u společnosti dopravovali cestující, zboží a poštu, jich i z těchto důvodů šestnáct při výkonu služby ztratilo život. 

Dnem D pro zahájení činnosti bylo 21. září 1920, kdy byl zahájen provoz na trase Paříž – Štrasburk. Jen o tři týdny později, 14. října 1920, dopravila CFRNA první dva cestující z Prahy do Paříže, ke konci roku 1920 létalo na 940 km trase mezi Prahou a Paříží už 31 letadel CFRNA. 3. října 1921 pak CFRNA zahájila provoz na tehdy nejdelší lince světa, 3 144 km dlouhé lince mezi Paříží a Istanbulem. 

Zoom gallery

29. května 1923 postihne společnost těžká ztráta - při zkušebním letu zahynul šéfpilot Albert Deullin. CFRNA Deullinovu smrt ustojí a v roce 1925 mění název - namísto Compagnie Franco- Roumaine (CFRNA) nyní působí jako Compagnie Internationale de Navigation Aérienne (CIDNA). CIDNA ve třicátých letech patří mezi pět hlavních francouzských leteckých společností, které mají trh relativně přátelsky rozdělen. CIDNA se specializuje na střední a východní Evropu, Air-Union a Lignes Farman provozují linky do západní Evropy, Air Orient létá do Středozemí a na Dálný Východ a Aéropostale dopravuje poštu do Jižní Ameriky.

V roce 1933 však stát všem těmto pěti francouzským leteckým společnostem zanotuje labutí píseň, jelikož se rozhodne sloučit je do společnosti jediné: AIR France. Stane se tak 7. října 1933 a slavná kapitola francouzského, ale potažmo i československého letectví zamíří do historie. Do historie, na kterou máme proč být hrdí. 

Historie podrobněji » 


Partneři: 

gvbuhijo.jpg air-france-1920x1080_4.jpg vubioj.jpg zgh.jpg

download.jpg uzhujio.jpg

                                                           


 

 

Česká stopa  

Zoom gallery

         » Vzpomínkový let          » Historie         » Česká stopa          » Právě se děje          » Muži CFRNA/CIDNA          » Články

 

 

Jak jste si mohli přečíst výše v části Historie CFRNA/CIDNA, Československo má díky účasti v této francouzsko-rumunské společnosti výrazný podíl na rozvoji evropské mezinárodní letecké dopravy.

Česká stopa v této letecké společnosti vede až k T. G. Masarykovi, který byl nadšeným příznivcem rozvoje letectví. Když Prahu v roce 1920 letecky navštívili Pierre Claret de Fleurieu a Albert Louis Deullin, aby zde stejně jako v dalších plánovaných destinacích společnosti CFRNA dojednali výhodné obchodní podmínky, vraceli se odsud nejen s osobním dopisem československého prezidenta jeho francouzskému protějšku Paulovi Deschanelovi, ale také s nabídkou desetiletého monopolu, možnosti využívání pozemní infrastruk­tury zdarma a příslibem subvence pěti miliónů korun ročně po dobu deseti let.

Později československý stát získal ve společnosti dokonce velice významný podíl, který byl podle všeho větší než podíl zakladatelského Rumunska.

Zpáteční let Praha - Paříž pak piloti absolvovali se svým dvoumístným strojem SEA IV ve světovém rychlostním rekordu na této trase. V Le Bourget přistáli za 5 ho­din a 16 minut po vzletu z letiště ve Kbelích.

Zoom gallery  Zoom gallery  Zoom gallery

Plakáty společnosti CFRNA/CIDNA

Ostatně naše hlavní město hrálo v provozu společnosti CFRNA velmi důležitou roli i později. Jednak se stalo uzlovým bodem, v němž se linky z Francie větvily směrem do Polska, Ruska, Rumunska a následně i do Turecka a Řecka, jednak dílny v Praze jako jediné na trasách CFRNA sloužily (spolu s hlavními dílnami v Paříži a Bukurešti) i k náročným opravám draků letadel a motorů. Československá centrála CFRNA tehdy sídlila na Státním letišti Kbely a ve flotile společnosti létala i československá letadla typu Aero A-38.

Praha se stala první mimofrancouzskou destinací, kam letadla CFRNA létala. 14. října 1920, pouhé tři týdny po zahájení provozu na lince Paříž-Štrasburk, byla uvedena do provozu druhá část plánované mezinárodní linky, a to právě ze Štrasburku do Prahy. Letecké spojení s Francií tak využili první dva cestující. V 11.00 odlétli z Prahy a v 17.30 už byli ubytováni v hotelu Intercontinental v Paříži, což byla ve srovnání s cestou autem nebo vlakem fascinující rychlost. Zpočátku na lince létaly letouny Salmson s otevřenou kabinou, jimiž byla přepravována pošta, cestující a zboží.

Praze se tak otevřelo první pravidelné letecké spojení se zahraničím. Z Prahy do Paříže se v té době létalo třikrát týdně. Ke konci roku 1920 disponovala CFRNA pro provoz na lince s aktuální délkou 940 km celkem 31 letadly. 

A to není vše. V řadách pilotů společnosti CFRNA sloužilo mnoho našich pilotů - vzpomeňme například pány Čermáka, Lehkého, Sládka nebo Mareše. I díky nim si můžeme s hrdostí připomenout naše letecké předky, kteří za tehdejších nelehkých podmínek v letech 1919–1933 pomáhali budovat linky jedné z prvních leteckých dopravních společností v Evropě. 

Při pátrání v hlubinách historie původně francouzsko-rumunské letecké společnosti, která se stala později jednou ze zakládajících společností dnešní Air France, nacházíme stále nové a nové fascinující příběhy. S některými z nich vás budeme postupně seznamovat v časopise i na webu Flying Revue.

 

Partneři: 

gvbuhijo.jpg air-france-1920x1080_4.jpg vubioj.jpg zgh.jpg

download.jpg uzhujio.jpg

 


 

Muži, kteří (s)tvořili CFRNA/CIDNA 

Zoom gallery

         » Vzpomínkový let          » Historie         » Česká stopa          » Právě se děje          » Muži CFRNA/CIDNA          » Články


Pierre Claret de Fleurieu

Zoom gallery

Pierre Claret de Fleurieu byl úspěšným stíhacím letcem první světové války. Ve válce však přišel o ruku, a tak jako třiadvacetiletý nastoupil do pařížské pobočky rumunské banky Marmarosch-Blank.

Zde spřádal plány na vznik letecké společnosti, která by spojila západ, východ a jihovýchod Evropy. Pro svou vizi dokázal získat ředitele banky Aristide Blanka, který pak vznik a rozvoj společnosti CFRNA zainvestoval. Fleurieu pak svůj život s CFRNA spojil nadobro. 

Celý článek »

 


Maurice Duval

Zoom gallery

Pierre de Fleurie si s ohledem na svůj věk (23 let) nevěří pro jednání s politiky a byznysmeny, a tak do pozice prezidenta CFRNA povolá všeobecně uznávaného generála Maurice Duvala. Ten na jeho nabídku kývne. 

Stane se tak druhou zdrojovou figurou společnosti CFRNA a později i CIDNA. 

Celý článek »

 

 

Albert Deullin

Zoom gallery

Pierre de Fleurieu měl šťastnou ruku při vybírání kádrů a pilotů pro CFRNA. Šéfpilot Albert Deullin patří mezi nejlepší. Se svými dvaceti uznanými vítězstvími je jedním z největších francouzských stíhacích es první světové války.

Stane se prvním šéfpilotem CFRNA-CIDNA.

Celý článek »


 

Gaston Durmon

I Gaston Durmon (1895 - 1993) patří mezi neobyčejné Francouze, kteří (s)tvořili společnost CFRNA/CIDNA. Nositel válečného kříže 1914 - 1918 a pamětní medaile bitvy u Dardanell, velitel Čestné legie a také šéfpilot společnosti CFRNA - CIDNA, ovšem i kilometrový “dvoumilionář” a osobní pilot francouzského prezidenta.

To vše byl Gaston Durmon.   

Celý článek »

 

 

 

 

Partneři: 

gvbuhijo.jpg air-france-1920x1080_4.jpg vubioj.jpg zgh.jpg

download.jpg uzhujio.jpg

 


 

 

Právě se děje

Zoom gallery

         » Vzpomínkový let          » Historie         » Česká stopa          » Právě se děje          » Muži CFRNA/CIDNA          » Články


Další stránky:

 

 


 

Články

Stránkování

12 >
 
 
14.8.2019 Expedici CIDNA 2019 podpoří i česká pobočka francouzské společnosti Latécoère

CIDNA 2019 - Latécoére    Zářijový vzpomínkový let CIDNA 2019 připomene výročí prvního vzdušného propojení zemí střední a východní Evropy s Francií s nezastupitelnou českou stopou. Podobně provázaná je i historie společnosti Latécoѐre Czech Republic, výrobce dveří a dílů do letadel, která je partnerem expedice. více

12.8.2019 Paul d’Argueff (1887 - 1922)

Muži, kteří (s)tvořili CFRNA/CIDNA    Paul d’Argueff, původním jménem Pavel Argeev, byl výjimečný stíhací pilot. Byl ruským i francouzským válečným esem a také pilotem CFRNA. Honosit se mohl: Válečný kříž, Rytíř čestné legie, Řád svatého Jiřího, Řád svatého Vladimíra, Řád svaté Anny. více

12.8.2019 Ernest Hemingway a CFRNA Ernest Hemingway. Ilustrační foto: Wikimedia.org

S leteckou společností CFRNA cestoval i nositel Nobelovy ceny za literaturu Ernest Hemingway. Své zážitky z letu Paříž - Štrasburk popsal v článku pro Toronto Daily Star.  více

4.7.2019 CIDNA 2019: Jak se člověk stane ze dne na den badatelem Hlavní budova Národního a městského archivu Praha - sem jsem se vydal hledat prachem zapadlé informace o čs. účasti v letecké společnsoti CFRNA/CIDNA. Foto: Miloš Dermišek

CIDNA 2019    Za více než čtyřicet let mého pracovního života jsem zastával nejrůznější profese, a tak jsem si až do nedávna myslel, že už mně v tomto ohledu nemůže nic překvapit. No, a to jsem se pěkně mýlil... více

Gaston Durmon

Muži, kteří (s)tvořili CFRNA/CIDNA        I Gaston Durmon (1895 - 1993) patří mezi neobyčejné Francouze, kteří (s)tvořili společnosti CFRNA/CIDNA. Nositel válečného kříže 1914 - 1918 a pamětní medaile bitvy u Dardanell, velitel Čestné legie a také šéfpilot společnosti CFRNA - CIDNA, ovšem i kilometrový “dvoumilionář” a osobní pilot francouzského prezidenta. To vše byl Gaston Durmon.    více

CFRNA v tištěné Flying Revue

CIDNA 2019 - Osmistránkový článek o společnosti CFRNA/CIDNA přineslo dubnové číslo časopisu Flying Revue. více

Albert Louis Deullin Albert Louis Deullin (1890 – 1923), Vyznamenání: Důstojník Cestné legie, Válečný kříž 1914 – 1918

Muži, kteří (s)tvořili CFRNA/CIDNA     Pierre de Fleurieu měl šťastnou ruku při vybírání kádrů a pilotů pro CFRNA. Šéfpilot Albert Deullin patří mezi nejlepší. Se svými dvaceti uznanými vítězstvími je jedním z největších francouzských stíhacích es první světové války. Stane se prvním šéfpilotem CFRNA-CIDNA. více

Generál Maurice Duval, prezident CFRNA/CIDNA

Muži, kteří (s)tvořili CFRNA/CIDNA         Pierre de Fleurie si s ohledem na svůj věk (23 let) nevěří pro jednání s politiky a byznysmeny, a tak do pozice prezidenta CFRNA povolá všeobecně uznávaného generála Maurice Duvala. Ten na jeho nabídku kývne.  více

Pierre Claret, hrabě de Fleurieu

Muži, kteří (s)tvořili CFRNA/CIDNA      Zadáte-li do googlu jméno "de Fleurieu", objeví se Vám hned několik členů této prestižní francouzské rodiny – cestovatel, botanik, ministr namornictva… Avšak ani slovo o Pierrovi, který se zásadním způsobem zasloužil o rozvoj civilního letectví. více

Nejčtenější Alsaský deník píše o CIDNA i o vzpomínkovém letu FR

O CIDNA a FR v novinách "Dernières nouvelles d’Alsace". Tyto noviny, se svými 550.000 čtenáři nejčtenější deník Alsaska, věnovaly celou jednu stránku svého nedělního výtisku článku Hervé de Chalendara. Článek podtrhuje významnou roli, kterou hrála společnost CFRNA/CIDNA ve vývoji civilního letectví a ve vytváření spolupráce mezi nově vzniklými evropskými státy. Jeden odstavec je věnován vzpomínkovému letu, který připravuje Flying Revue na příští září.   » Překlad  více